26 ноября 2010г. Черкасский яхт-клуб "Парус" отметил тридцатую годовщину со дня своего основания.

Тридцать лет назад черкасским яхтсменам был выделен небольшой участок на берегу Днепра в районе ул. Гагарина. Молодые спортсмены своими силами смогли его обустроить и превратить в настоящую жемчужину Черкасс и надежную гавань для парусной флотилии города.

Много было сделано за эти годы, возведены...
полная информация

В 2003 году мною была предпринята первая попытка выйти в Средиземное море на яхте «Светлана». Тогда мы удачно прошли Днепровские шлюзы и таможню в Очакове. Чёрное море пересекли за восемь суток – штилело. А вот в Мраморном море застряли, возникли проблемы с двигателем и со стоячим такелажем. Обогнули о. Мармара и вернулись, что-то не срослось, как технически, так и психологически.

Анализ этого похода произведён, выводы сделаны, но за последующие два года ситуация не изменилась к лучшему. Организовывая новый поход, я столкнулся с теми же старыми проблемами. Идти не с кем, нет команды, так как время похода – минимум четыре месяца… Получить шенгенскую визу нет возможности и финансов минимум. По яхте – тот же бензиновый двигатель, нет нормальной радиостанции, нет спасательного плота, нет авторулевого, но есть желание, огромное желание выйти на яхте, построенной своими руками в Океан, пройдя Средиземное море, ну и вернуться назад… Стареет яхта и мне уже за 50, не стоит откладывать до пенсии, а то кто-то может «выйти из строя». Но хуже всего, если пропадёт желание, пройдёт интерес.

Весной 2006года предложил опять Виктору Клименко, моему старпому по походу в 2003году, идти вдвоём! В такой поход на яхте длиной 7,7м, лучший вариант идти втроём (4 человека уже значительно увеличивают вес яхты, хотя легче нести вахты). Виктор дал согласие, началась подготовка, предварительная дата отхода
полная информация

В начале сентября 1999 года девятиметровая парусно-моторная яхта «Капелька» отходила от марины Одесского порта на Кипр. Экипаж состоял из двух человек: капитан Трояновский Георгий и старпом Дружинин Виктор. Яхта, укомплектованная по всем требованиям и нормам, соответствовала району плавания.

Погода солнечная, но осенняя прохлада уже заставляет надеть тёплую одежду под непромоканец. При выходе из акватории порта вышли на радиосвязь с портнадзором, диспетчер предупредил, что море неспокойное, ветер до 6 баллов. Нормально, причин для задержки выхода в море мы не видим. Встав на курс бакштаг, «Капелька» стремительно понеслась на первую поворотную точку маршрута – остров Змеиный. Ветер временами усиливается до 30 узлов, волна не превышает двух метров. Яхта, при двух взятых рифах на гроте и стакселе №1, имеет скорость 6,5..7 узлов.

В полночь прошли о. Змеиный, оставив его с левого борта на расстоянии двух миль, видимость огней маяка хорошая. На радиосвязь не выходили, думаю пограничники нас и не видели. Бортовые огни не включаем не только из-за того, что экономим электроэнергию, а потому, что некому их показывать. Для уменьшения количества бросков в брочинг, грот убрали ещё с вечера. Вахту несём по четыре часа, в одиночестве.
полная информация

Суббота ночь.
Среди ночи, звучит как выстрел, команда капитана – Подъем!!!
Осоловевшие ото сна, взъерошенными воробьями высыпаем на палубу. От глухих ударов содрогается корпус. Оказалось, ветер хоть и стих, но совсем немного, еще силен и крепок, зараза. К тому же подвернул. И наше убежище из тихой гавани превратилось в казан с кипящей водой. Якоря сорваны. Одиссей выброшен на мель. Волны, то, поднимая, то, бросая вниз поплавки, грозятся оторвать у лодки крылья. Прыгаем за борт. Стаскиваем яхту с отмели. Тянем словно бурлаки. Ищем защищенную бухту. Ищем долго. В холодной темной воде, на волнах, подпрыгиваем словно поплавки, судорожно нащупывая дно. Тянем, спотыкаясь о топляки, падаем, страшась обломать ноги. Наконец, относительно спокойная бухта найдена. Капитан заплывает в море «заносит» на спасательном круге якоря. Растягиваемся. Мокрые, замерзшие, злые. Пытаемся уснуть. Спустя два часа, та же история. Ветер снова подвернул, и все сначала. Бурлаки. Поплавки. «Заносим» якоря. Растягиваемся. От холода уже трясет. Сил не осталось. Помогаем друг другу взобраться на борт. Пытаемся уснуть. Не помогает даже водка. Льется в глотку как в песок. Благо Хохлов, вот мудрый человек, узнав о количестве спиртного, что капитан со старпомом решили брать в поход, смело умножил предлагаемый литраж на два и с хитрой улыбкой изрек. – Поверьте, много не будет.- Смотрим, как бы ее мало не оказалось. А ветер налегает - сволочь. Ну, точно хочет нас достать как не мытьем так катаньем. Уставшие, дрожащие держим совет. Решили, будь что будет, а утро вечера мудренее. Под непрерывные удары волн о корпус, и киля о дно пытаемся уснуть. полная информация

Десять районов Черкасской области пострадали от урагана. Очередной удар стихии в ночь на 27 июня принес массу неприятностей населению Черкасской области. Жители 64 населенных пунктов остались без света. Мощные порыв ветра валили деревья. И если в Черкассах деревья только обрывали провода, то в Чигирине одно такое дерево вызвало значительные повреждения жилого дома по улице Новой, а второе привело к разрушению Чигиринской городской детской библиотеки.
Над Каневом ураган пронесся со скоростью 22-25 метров в секунду, после чего День Конституции большинство каневчан провела без света и воды. Ураган сорвал шиферные крыши с 22 частных домов Канева , разрушил кирпичные фронтоны. На одном из домов металлическую крышу скрутило в рулон. Произошло 20 обрывов проводов електропередач.

По материалам местной прессы.

Три яхты черкасского яхт-клуба парус. – Янина, Одиссей и Багира. Оказались в эпицентре урагана.
Четверг 27 июня. 10 утра.
Свершилось! Выходим на второй этап кубка кременчугского водохранилища. Паруса проверены и уложены. Запас питья и еды упакован надлежащим образом. Водка и пиво в самое прохладное место, под пайолы. Продукты первой необходимости, под рукой. Бензин залит – так на всякий случай Готовность к 100 мильному переходу по маршруту Черкассы Светловодск 100%. Команда - отдать концы - неизменна со времен Колумба. И вот она свобода. Телефоны отключены. Связь с миром оборванна. Только мы и природа. полная информация

Второй этап Кубка Кременчугского водохранилища, традиционно стартовал в городе Светловодске 26 – 28 июня. Гонка проходила в сложных погодных условиях. В связи, с этим программа соревнований была несколько изменена. полная информация

Тем, кто ждет нас на берегу - посвящается.

Автор: Александр Соколенко.

Ты неси меня река
За крутые берега
Где поля мои поля
Где леса мои леса
Ты неси меня река
Да в родные мне места

Сколько себя помню – возраст от соплей - в межсезонье, большую часть времени я проводил под открытым небом.
На берегах рек, с верными друзьями, готовыми за тебя не есть не спать.
В глухой тайге, кормя комаров на пару с добрыми тунгусами готовых за бутылку водки отвести тебя в саму Тмутаракань.
В глубине Каневских яров среди замшелых дубовых крестов, с верной собакой, что от страха тряслась больше хозяина.
А в 40 лет я остановился. Подумалось, что еще может меня удивить?
Ведь было:
- Северное сияние и куски льда вместо слюны при -60 С.;
- забег от белого медведя, когда первое что произошло, слетели валенки, (с тех пор не люблю мультфильм Умка);
- передвижение по грудь в ледяной воде при переводе женщин и детей через топи Ирдынских болот;
- танец обезумевшего «голого папуаса» вокруг костра, пока сушилась одежда. И это в крещенские морозы, – просто при переходе ушел под лед.

Результат спокойной жизни. Друзья ушли, кто сплавляться по рекам Коми АССР, кто покорять Памир. Собака от тоски умерла, жена, разглядев во мне обычного обывателя, ушла. Наступил триндец, писец и прочий ец. Рука потянулась к стакану, а в анекдоте о веревке с мылом вырисовывался некий подтекст.
И только случайная встреча с малознакомым тогда человеком вернула все на свои места. полная информация

29 – 31 мая в Черкассах состоялась парусная регата, первый этап «Кубка Кременчугского водохранилища». Это событие стало уже традиционной сезонной регатой, которая состоит из трех этапов и собирает спортсменов и любителей паруса из многих регионов Украины, померяться своими силами, приобрести опыт и проверить на прочность мат.часть. В гонках принимают участие крейсерские и гоночные яхты всевозможных классов. полная информация